Tämmeselle ollut kans jo vuosia tarve. Tähän asti vanhan massikan perässä on ollut säkkejä nostellessa aina perälevy. Mutta se lisää keksinnön kokonaispituutta varmaan kahdella ja puolella metrillä. Aina pitää muistaa katsoa taakse kolaha jonnekki seinään tai muihin koneisiin. Vaikka lääniä on jonkin verran, mutta sekin loppuu aikanaan jos ei ole ketteryyttä.
Niin sittepä muutako tuumasta toimeen. Vanhoja öljytynnyreitähän on jäänyt elosäiliön seinustalle odottelemaan jatkojalostus ja nyt sellainen löytyi.
Tein ensin kolmipistekiinnittimen pihan perän rautavarastosta ja tähän tuli alatapiksi koko pitkä 35 mm akseli, jonka päät sorvasin cat II mukaan. Työntövarren paikan toin tynnyrin läpi. Tätä tehdessä jo arvasin, että tähän pitää lopuksi tehdä oma työntövartensa. Onneks noita jumiutuneita ei ole tullut heitettyä pois. Nyt tuli yhdelle käyttöä.
Kolmipiste kiinnikkeen hitsaaminen tynnyriin kiinni ole ehkä koko projektin haastavin osuus. On sitte jonnin verran hankala tirruuttaa ettei pala läpi. Halusin hitsauksista mahdollisimman tiiviit ettei betonin sisältämä vesi lirise valtoimenaan ulos.
Laskeskelin etukäteen, että 200 litraa betonia painaisi noin 400 kiloa. Se tuntui liian keveältä. No tein ensinnäkin kolomipistekiinnikkeen mahdollisimman jämäkästä tavarasta. Sitten haalein kaiken maailman rautaromua mitä ikinä keksein tuonne ängetä.
Laitoin ensin pienen kerroksen betonia pohjalle ja sitte aloin asettelemaan rautaromua tynnyrin sisälle. Siinä oli kyllä kans oma hommansa. Mutta ken leikkii ryhtyy se leikin kestäköön.
Lopuksihan koko keksintö piti vielä punnita. Joku vuosi takaperin tuli hommattua tollanen säkkivaaka. Siemensäkkien punnitukseen. Sen avulla tätäkin ruvettiin puntaroimaan.
Yllätyin lopulta kuinka paljon lisäpainoa sain rautaromusta aikaiseksi. Viisari pysähtyä pikkasen vajaaseen 750 kiloon. Mututuntumalla tämän totesin riittäväksi.
Kiinnittäesä punttia tein tosiaan vielä spesiaali työntövarren tälle. Siitä tuli lopulta todella lyhyt. Vaan väliäkö tuolla kunhan toimii.
Ennen ensi nostoja mietein onko siltikään riittävän painava, kun tulee tosi lähelle taka-akselia. Se oli kuitenkin turha huoli. Tätä yhdistelmää kerettiin koeponnistaa apulanta säkeillä joita tuli syksyllä taas pitkä rivi. Lopulta helpotti nostotyötä todella paljon, kun selän taakse ei tarvi olla koko ajan vahtaamasa. Tuo 750 kiloa lisäpainoa taakse riitti oikeinkin hyvin 700 kilon apulantasäkkejä nostellessa. Tähän todettakoon, että tuolla etukuormaajalla saa nostettua juuri ja juuri 800 kiloa ilmaan. Eli aika optimaalinen keksintö tuli tehtyä. Jossain välissä, kun saa inspiraation maalata vaikka massikan väreihin tuo niin se kruunaisi kokonaisuuden. Toisaalta tuohonhan sopisi sellainen patinoitunut väri.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti