Vannesaha osa 2

Aikaa vierähtäny meleko reilusti edellisestä vannesaha jutusta. Ehkä olis aika kertoilla missä mennään. Asiaa kuitenki kun tuli hieman mietittyä nii ajattelin etten yhteen pötköön pistä koko sepustusta värkätyistä asioista. Monta asiaa kuitenki tullu tehtyä ja ollu iltasinki puuhaa nii ei oo tänne kerinny raapustelehe. No korjataampa nyt tilannetta.

 

Elikkä elikkä ensinnä kävin rungon kimppuhun. Päätin alottaa vetopäästä. Katkasin ensinnä yläpaarteen putken ja takapäädyn. Sitte sovitin silmämääräsesti kulmavaihteen paikoilleen. Kiekon avulla koitin suunnata sen kohtuu suoraan. Toiveissa olisi ettei olisi edes kovin ranttu epäsuoruudelle.

Magneettikulmat ja rhs:n jämät on hyviä apuvälineitä, kun pitää saaha putkia suoraan toisiinsa nähen. Pieniä asioita jotka vuosien varrella jäänyt mielensopukoihin plakkariin. Joku saattaa sanoa, että nuohan on ihan perusjuttuja. No niin onkin, mutta kyllä ne perusjututki pitää joskus oppia, että voi tehä asioita pitemmälle.

Sitten rupes runko olemaan kehillään ja hepissä. Laitoin vielä keskelle molempien kaarien sisäsyrjiin pienet kulmat muka tueksi. En tiiä olisko tarvinnu ja tukeeko kuinka paljon, mutta ulkonäköön vaikutti yllättävänkin paljon. Ja vieläpä positiivisessa mielessä.

Kaikki hitsuut mentiin taas puikolla. 2,0 puikolla heppasin kaikki kiinni. Se tuntu omaan käteen sopivalta koolta.

Taittopään osalta aloitin laakerien asennuksella. Laakeri tyyppiä en enää muista tarkaalleen, mutta joku 6000 sarjalainen se on. 12 mm sisäreikä.

Säädin sopivasti semmosen säädettävän puuporan aavistuksen pienemmäksi kuin laakeri. Kokeilin reiän koon ensinnä toiseen levyyn ja sitten vasta tirskautin tuohon taittopyörään pesän. Tein pesät molemmille puolille pesät totta kai. Keskireiän jätin tässä vaiheessa ihan 12 mm, koska tämä piti vielä saaha kiinni porakoneen istukkaan.

Ja porakoneeseen taittopään kiekko piti saaha kiinni sorvausta varten. Tein sorvausta varten tuollaiset pienet aputelineet. Helpompi sorvata, kun saa taltan tukea vasten. On muuten jännä kuinka äkkiä taltan terä tylsyy tuollaista vaneria sorvatessa. Sai olla tosi useasti teroittamassa talttaa. No onneks on pelit ja rensselit lähellä millä voi pikkasen hivasta terää terävämmäksi. Loppujen lopuks jos terä vaan vähän tylsyy niin ihan timanttiliippa on kohtuu tehokas.

Sorvasin tuon kiekon hieman vinoksi. Syy sille selviää tuonnempana.

Mutta tämmestä rustaamista tällä kertaa. Pitää koittaa jatkaa homman päivittämistä. Ettei jää ihan yhtä pitkä väli postauksille.

Vanhan Massikan modernisointi osa 2: Tuumasta toimeen

Piitkästä aikaa tulee taas tajunnan virtaa ja ripaus ihan asiaakin.

Tarkoitus oli ruveta tekemään talven 2022-2023 polttopuita. (2021-2022 talven puuthan on tehty vuosi sitten ja nätisti vielä kuivaamassa betoniverkko häkissä.) Mutta oli teko paikka sen verran vielä märkä ja ilmakaan otollisin niin jäi klapit vielä tekemäti. No ehtiihän ne puut tekemään myöhemminkin. Ei ne rangat karkaa kasasta yhtään mihinkään. No jokatapauksessa. Todettiin sitten, että tehdäämpä jotakin muuta. Aikanansa jäi Vanhan Massikan ohjaustehostin ajatuksen ja pumpun kunnostus asteelle.

No ajatusleikit oli saatu kuitenkin jo sille asteelle, että tiesi mistä ruvetaan tuusaamaan. Otettiin isän kans uudempi sivuraidetanko irti ja kaivettiin hyllystä vanha kauhtana esille. Sylinteri löyty hyllystä ja siihen olin jossain välisä kahtella sopivan lattaraudan pätkän korvakkeeksi ja jostakin siihen oli eksynyt passeli flux-ruuvikin. No korvake heppin etukuormaajan sovitteisiin ja mittaamaan raidetangon pituutta. Raidetanko poikki ja sylinteristä peräpään mullinsilimäkorvake irti. Hitsillä osat toisiinsa kiinni ja eikun kokeilemaan.

Lattarautakorvake piti rälläköidä irti vielä ja siirtää pari milliä eteenpäin. Eli ihan satarosenttisesti ei mittaukset onnistuneet. Mutta väliäkös hällä. Sylinterin isku piti tässä vaiheessa laittaa puoleen väliin ja eturenkaat kääntää suoraan eteenpäin. Tämän pitäisi olla normaali asento. Silloin sylinterin liike kääntää renkaita puolelta toiselle.

Kunnostettu pumppu löysi tiensä jakopäähän. Sitähän ei tullut lopulta testattua millään lailla. Eli katsotaan nyt lähteekö toimimaan vai pitääkö keksiä jotakin.

Orbitroolin hommasin itselle tutut liittimet. Halusin käyttää bsp-liittimiä, koska ne on mulle kaikis tutuimpia. Danfossin venttiilissä kierteet oli sae, joten piti siihen laittaa muunnosnipat.

No eniten päänvaivaa tuottaa orbitroolin asennus. Vanha rattiakseli pitää saaha irti tuolta ja haluan simpun säästää niin, että jos joskus tulee itselle tai jollekkin muulle tarve tämä entisöidä niin se on mahdollista. Joten rattiakselin paikalle pitää laittaa sulkulappu ettei simpukkaan mene likaa tai muuta törkyä. Tuosta pitää vaan aika paljon purkaa pois, että rattiakselin saa irti. Sitten vielä pitää saada ratti irti akselista. On muuten tiukalla. Saatiin osittain purettua, joten jatkuu ensi kerralla.

Pitää miettiä valmiiksi minkälaisen kiinnityksen orbitroolille tekee. Varmaankin jonkinlainen pelti johon orbtrooli pultataan kiinni ja peltihitsataan nykyisiin pelteihin kiinni. No sen näkee myöhemmässä. Vaiheessa. Ennen kylvöjä tämän pitää jokatapauksessa toimia. Onneks ei oo paineita...